牛头梗豪猪认为鼓足劲迈向“双胜利”（统筹抓好改革发铺稳定

　　红安县人社局副局长陈勇介绍，随着“四类人员”清零，红安县成为湖北疫情低风险地区，从3月16日开始，县里组织“点对点、一站式”运输服务，截至3月24日，已累计运送赴外省返岗务工人员近万人。

　　红安县交通运输局汽车运输总公司不少员工在现场保持秩序。“一大早，牛头梗豪猪公司就根据车程遥近安排了46辆大巴到各个乡镇接人，最遥的七里坪镇、华家河镇6点半就去这发车了。”稽查科科长赵全志说。

　　走入时瑞达厂房，工人们焊接的焊接，组装的组装，忙碌而有序。生产车间13个工班组、48个生产台位都开足马力，“现在复工复产了，等物流协调好，就可以把这些牵引车逐渐去外运。”万雳说，一点国外订购的牵引车，还需要根据当地的疫情再做运输下定决心。“我们的生产计划已经排到7月份，海外订单还在陆续增加。”万雳说，按照这样的规模，今年公司还将再招录10名技术人员、30多名工人。

　　“疫情期间，麻烦配合测一下体温。”3月24日下午3时许，记者刚要入入襄阳市时瑞达重型工程机械有限公司大门，就被门口手持额温枪的保安拦住了。量体温、出示健康码、登记个人信息，对于每一个入入厂区的人，牛头梗豪猪这是必不可少的“三部曲”。

　　复工后，疫情如何防控？万雳介绍，除了“入门三部曲”，公司还要为员工天天测量三次体温，工作期间，工人间隔必须超过1。5米，就餐要分时段分批入行，工人宿舍保证人均占地面积不少于3平方米。

　　襄州区对复工复产公司提出了硬性请求，如入出公司出示健康码、复工前每名员工做一次CT或核酸检测等。“疫情防控松不得，我们请求开工的企业签署疫情防控承诺书，并提供一份复工方案。”襄阳市襄州区科经局党组成员、总工程师沈耀说。

　　列车提前1小时抵达红安西站，入站通道前早早排起了长队，工作人员有序引导乘客入行体温检测、证件查验。每位乘客手里都拿着一张夹着座次条的“团体旅客证”。“要好好收藏这张非凡车票。”不少人把旅客证观了又观。

　　胡德平一家也在出发的队伍中。“到广东打拼十几年，在深圳开了家小餐馆，年后一直盼着赶快归去，还要赚钱交租金。”胡德平笑着说，儿子在深圳上小学六年级，收到学校寄来的课本后一直在家上网课。说罢，他拿出手机铺示了一张表格，上面清楚显示着接站大巴的信息，车牌号、乘客姓名、大巴座位等一应俱全。

　　3月14日，经襄阳市襄州区科经委批复，公司正式复工复产。得到消息，公司总工程师万雳连忙从鄂州老家归到襄阳，“厂里员工本地人居多，目前已到岗260多人。”万雳说，“除了在武汉的，其他全到岗了。”

　　沿着107国道一直去南开，记者一行来到赤壁和湖南临湘市交界处的羊楼司大桥关卡，这里是连湘接鄂的必经之地。“守好了这座大桥，就守好了湖北南大门。”担当值守关卡的赵李桥镇派出所所长袁小利说。

　　这趟“点对点、一站式”返岗专列一路有专业的应急培训人员、医务人员陪同，到了广州还有53台大巴接应转去深圳、佛山、东莞等地。“县交通运输局、工商联、人社局等相关部门一起出力，我们要细致地做好一段段路程的接力。”红安县委书记余学武到车站为乡亲们送行。

　　3月24日，湖北省新冠肺炎疫情防控指挥部发布通告：从3月25日零时起，武汉市以外地区解除离鄂通道管控；4月8日零时起，武汉市解除离汉离鄂通道管控措施。通告同时请求，要积极有序推动企事业单位复工复产，努力把疫情造成的损失降到最低范围，力求湖北经济社会发铺早日全面步入正常轨道。

　　时瑞达是襄阳市一家民营企业，主要生产轨道车、大型养路机械、牛头梗豪猪城市有轨电车等交通运输重型机车，年产值约3亿元，员工278人。疫情暴发后，公司于1月24日停产，只留了几位工人驻扎在厂房。