越秀新区将加快进入大都市时代的步伐

从盐碱滩到生态宜居的“城市”，越秀新区在中生代和新生态城市创造了生态奇迹。从贫困到富裕的人民，它已经绿色十年了，已经成为新事物，第一次国家合作的典型例子。



这个生态城市已经完全处理了2.56平方公里的污水库，已经被工业污染了40多年，形成了生态城市中最大的景观湖。该处理技术已获得27项国家专利，并计划在许多领域制定治疗计划。推广应用程序。通过盐碱土改良，当地植物适宜比例达到70％。永定湿地公园，鸥鸥公园，印象海堤公园等城市主题公园建设已完成。精心安排路边和街道拐角处的绿化，并实施了京湖和旧运河等景观工程。点，线和平面已形成。有机集成绿色景观系统的绿化覆盖率为50％。完整保护区中的湿地，保留的鸟类栖息地和100多种鸟类在这里繁衍生息，形成了河流，湖泊，草原，湿地和海滩的生态景观格局。这个城市的吸引力逐年增加。

2018年7月，在2018年世界城市峰会上，越秀生态城作为生态城市建设的“绿色典范”在新加坡开幕，为现代城市建设中实现绿色可持续发展提供了参考。未来，生态城市将在高质量发展的新旅程中取得新的成就，为在越秀新区建设“繁荣宜居的新智慧城市”做出更大贡献。

3D交通刷新沿海速度

上午8:20，北京南站的C2557进入越秀站。办公室工作人员下了车，去沿海地区工作，2015年9月，使北京到城市的日常通勤成为现实。十年前，北京人想在沿海地区工作。火车站开通后，从北京南站乘坐高铁到越秀新区的核心区仅需56分钟。除越秀站外，塘沽站每天都有很多火车。因此，来自田南和海北的人们可以方便快捷地聚集到越秀。正在规划建设中的南沿海火车站，将使沿海高速铁路的格局更加集约化，也将使沿海人民有更多的出行选择。

四通八达的高速公路也使越秀新区的交通网络更加完善。越秀新区规划了“ 11环1环，5横5竖”的路网框架。在过去的十年中，公路建设使沿海人民的出行更加方便，公共交通也越来越发达。截至目前，越秀客车公司辖下公交线路有122条。线路总长度为3255公里，线路网密度为0.43公里/平方公里，核心区域线密度为2.25公里/平方公里。 500米站的覆盖率高达82％。津滨轻轨9号线是连接市区和沿海地区的主要动脉。今天，越秀新区的轨道交通建设也在紧锣密鼓地进行中。根据越秀新区政府2019年的工作报告，今年新区将配合新的城市功能定位，加快1号线和2号线轨道交通建设，并启动3号线建设。目前，越秀铁路一号线和二号线的部分车站已经关闭，越秀三号线正在开展展位规划，越秀将加快进入“大都市时代”的步伐。

此外，越秀国际机场，越秀客运站和越秀国际邮轮港也将新区的交通带入了三维时代。在过去的十年中，陆，海，空一体化的运输方式不断刷新了沿海速度。